體育日?qǐng)?bào)烏魯木齊5月30日熱訊（記者馬鍇、孫哲）在30日的2025中國環(huán)塔國際拉力賽第八個(gè)特殊賽段（SS8）中，眾賽手面對(duì)高陡沙丘、細(xì)軟沙坑、高溫沙塵等多重挑戰(zhàn)，艱難闖過“魔鬼”賽段，向最終完賽再邁進(jìn)一步。

　　當(dāng)日賽段全長338公里，且深入塔克拉瑪干沙漠腹地，因賽程長、難度高被眾多車手稱作“魔鬼”賽段。當(dāng)日比賽中，眾賽手迷路、陷車、車輛故障等狀況頻發(fā)，救援直升機(jī)也數(shù)次飛入沙漠腹地救援遇險(xiǎn)賽手。

　　紅駝機(jī)車廠隊(duì)二隊(duì)立陶宛選手阿魯納斯表示，復(fù)雜沙丘幾乎令所有摩托車選手迷失方向，“我多跑了差不多10公里，補(bǔ)給消耗遠(yuǎn)超預(yù)期，6個(gè)半小時(shí)內(nèi)喝光全部飲水，體能接近極限”。他的隊(duì)友石浩宇則在當(dāng)日賽段中多次摔倒，手肘、膝蓋均受傷。

　　目前，摩托車組總成績(jī)的前三位均為紅駝機(jī)車廠隊(duì)車手。阿魯納斯表示，將在后續(xù)比賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打、避免冒進(jìn)失誤。

　　汽車組方面，當(dāng)日第五位發(fā)車的陜西云翔俱樂部車手劉彥貴排在第三位沖過終點(diǎn)。他介紹，賽道內(nèi)沙山較大、可選擇的小線路較少，給領(lǐng)航帶來不小挑戰(zhàn)。此外，當(dāng)日賽段長度是去年同賽段的兩倍，自己完賽時(shí)間比預(yù)期晚了約1小時(shí)，但全程基本按計(jì)劃推進(jìn)，將在后續(xù)比賽中爭(zhēng)取零失誤，實(shí)現(xiàn)奪冠目標(biāo)。

　　多耐減振器車隊(duì)的車手林德偉在賽段的K311點(diǎn)位迷路耗時(shí)近15分鐘，后半程復(fù)雜的雅丹地貌和高胎壓也給他帶來不小的操控難題。他在賽后表示，團(tuán)隊(duì)目前表現(xiàn)穩(wěn)定，在后續(xù)比賽中仍要以穩(wěn)健為主。

　　本屆環(huán)塔新增的新能源車組方面，因新疆氣象局預(yù)報(bào)當(dāng)日下午賽段所在地將出現(xiàn)揚(yáng)沙或短時(shí)沙塵暴，并伴有陣性大風(fēng)和低能見度天氣，賽事組委會(huì)出于安全考慮將該組比賽路線調(diào)整為約130公里。